Vea el manual de Kawasaki Vulcan 500 LTD aquí, de forma gratuita. Este manual pertenece a la categoría motos y ha sido calificado por 31 personas con un promedio de 8.7. Este manual está disponible en los siguientes idiomas: Inglés. ¿Tiene alguna pregunta sobre Kawasaki Vulcan 500 LTD o necesita ayuda? Haz tu pregunta aquí
La Kawasaki Vulcan 500 LTD es una motocicleta de estilo cruiser de tamaño medio producida por Kawasaki desde 1990. El sistema de propulsión cuenta con un motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos de 498 centímetros cúbicos refrigerado por líquido. El motor tiene una potencia de alrededor de 46 CV y una velocidad máxima de unos 160 km/h. El sistema de frenos está equipado con frenos de disco en ambas ruedas para una mejor seguridad. La moto pesa alrededor de 240 kg y tiene una altura del asiento de 28 pulgadas para una posición de conducción más cómoda. El tanque de combustible tiene una capacidad de 15 litros para una autonomía de aproximadamente 250 km. La Kawasaki Vulcan 500 LTD tiene un diseño clásico cruiser con elementos cromados y una estética retro en general. La conducción es cómoda y el manejo fácil gracias a la posición de conducción ergonómica y el sistema de suspensión de calidad. Esta motocicleta es una buena opción para los motociclistas que buscan una máquina con estilo y una buena relación calidad-precio.
¿No encuentras la respuesta a tu pregunta en el manual? Puede que encuentres lo que buscas en la sección de preguntas frecuentes sobre el Kawasaki Vulcan 500 LTD más abajo.
1 milla equivale a 1,609344 kilómetros y 1 kilómetro equivale a 0,62137119 millas
La gasolina E10 consiste en hasta un 10% de etanol, mientras que la gasolina E5 contiene menos de un 5% de etanol. Como resultado, el porcentaje de gasolina E10 es menor que el de la gasolina E5, lo que lo hace menos dañino para el medio ambiente.
Se debe reemplazar el filtro de aceite cada 6000 kilómetros (aprox. 4000 millas) para la mayoría de los motores.
El aceite debe cambiarse cada 6000 kilómetros (aprox. 4000 millas) para la mayoría de los motores.
1. Remoja la parte oxidada en vinagre hasta que esté completamente empapado. 2. Deja que el vinagre trabaje sobre el óxido durante 24 horas. 3. Elimina el óxido con un cepillo de alambre o papel de aluminio.
Para verificar y ajustar la presión de los neumáticos, necesitas utilizar un medidor de presión de los neumáticos y encontrar el rango de presión recomendado especificado por el fabricante (normalmente se encuentra en el lateral del neumático). Utiliza una bomba de aire confiable para agregar o liberar aire hasta que la presión se encuentre dentro del rango recomendado.
En primer lugar, asegúrese de que la motocicleta se encuentre en punto muerto y el interruptor de parada del motor esté activado. Compruebe la batería para asegurarse de que tenga suficiente carga. Si la batería está bien, verifique si hay conexiones sueltas o corroídas en el circuito de encendido. Si el problema persiste, sería mejor consultar a un técnico cualificado.
Ajustar la palanca de embrague requiere localizar la tuerca de ajuste, que se encuentra comúnmente cerca del reposabrazos de la palanca de embrague. Aflojar o apretar esta tuerca cambiará la posición de la palanca. Encuentra la posición que brinde un alcance cómodo mientras se compromete el embrague de manera efectiva.
Comienza calentando el motor de la motocicleta. A continuación, localiza el tapón de drenaje de aceite debajo del motor y utiliza una llave adecuada para quitarlo. Permite que el aceite viejo drene por completo. Luego, retira el filtro de aceite y cámbialo por uno nuevo. Por último, vuelve a instalar el tapón de drenaje y llena el motor con la cantidad y tipo recomendados de aceite fresco.
Para ajustar la suspensión trasera, localiza el ajustador de precarga en los amortiguadores traseros. Girar el ajustador en el sentido de las agujas del reloj aumenta la precarga, proporcionando una suspensión más rígida, mientras que girarlo en sentido contrario a las agujas del reloj disminuye la precarga, resultando en una conducción más suave. Encuentra la configuración adecuada que se adapte a tus preferencias de conducción y peso.
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Preguntas y respuestas
Número de preguntas: 10Como es el tornillo que lleva el motor en la parte de arriba del motor a un lado de la marcha por fuera
1 comentario
El tornillo que está ubicado en la parte superior del motor, junto al engranaje en el exterior, es la tuerca del piñón del motor.
Esta respuesta se genera automáticamenteEs normal que haya aceite en el compartimento donde va el estator o si lleva alguna estopera para evitarlo.
le cuesta arrancar y cuando lo cosigo a los 5 o 6 kilometros se para y ya no arranca que puede ser grcias
Hola nesecito saber el rango de trabajo de temperatura del bulbo del electroventilador del kawasaki vulcan 500 modelo1993. Gracias
Que son las luces rojas del tablero
ola nesesito saber qe refrijerante poner ami vulcan 500 modelo año 93
Cómo calibrar válvulas
Necesito Manual del motor. Cómo ciber los tiempos gracias
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carmot28@gmail.com