Revell ALOUETTE II ATTACK

Revell ALOUETTE II ATTACK manual

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  • ALOUETTE II „ATTACK“
    04478-0389 2005 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY
    ALOUETTE „ATTACKNord SS-11 & missiles ALOUETTE „ATTACKNord SS-11 & missiles
    Die Sud-Aviation SE 3130 Alouette II basierte auf Entwicklungssarbeiten die Prof. Focke mit seinem Team zwischen 1945 und 1947
    bei der französischen Firma S.N.C.A.S.E (Societe Nationale des Constructions Aeronautiques Sud Est) ausgeführt hatte. Bis zur endgülti-
    gen Version der Alouette II war es jedoch noch ein langer Weg ehe sie am 12. März 1955 zu ihrem ersten Flug startete. Nach einer
    Bestellung von 365 Maschinen für die französischen Streitkräfte zeigte auch die Bundeswehr, die bereits verschiedene
    Haubschraubertypen wie Bell 47G-2, SNCASO SO 1221 Djinn und Saunders Roe Skeeter erfolglos getestet hatte, ein großes Interesse
    an der SE 3130 Alouette II die mit einer Turbomeca Artouste II B mit 390 WPS ausgerüstet war. Damit erzielte sie Flugleistungen die
    kein Mitbewerber erreichen konnte. In der Folge bestellte die Bundeswehr am 29. März 1959 130 Maschinen, denen 1961 ein weit-
    erer Auftrag über 117 Alouette II folgte. Mitte 1959 wurden bereits die ersten Maschinen ausgeliefert und für die Schulung der neuen
    Hubschrauberpiloten eingesetzt. Neben dem Kufen-Landegestell als Standsart konnte die Alouette II der Heeresflieger auch mit einem
    Radfahrwerk ausgerüstet werden, wenn dies für besondere Einsatzzwecke, die den ungehinderten Gebrauch der Winde erforderlich
    machten, notwendig war. Daneben konnte auch ein Schwimmerfahrwerk für Wasserlandungen kurzfristig nachgerüstet werden. Die
    Vielseitigkeit der Alouette II umfasst ein solch breites Spektrum das die Maschine auch heute noch – nach nunmehr über 45 Jahren –
    bei den Heeresfliegern im Dienst steht. Die in den 60er Jahren ständig zunehmende Bedrohung des Westens durch die immer stärker
    werdenden Panzerverbände des Ostblocks führte zu der Überlegung Hubschrauber für die Bekämpfung dieser Einheiten einzusetzen.
    Als Bewaffnung bot sich die Nord 5210 an, eine als SS-11 bekannte Rakete die gegen Bodenziele von Hubschraubern, Fahrzeugen und
    Schiffen aus eingesetzt werden konnte. Die 1.20 m lange und 29.9 kg schwere Rakete erreichte mit einer Spitzengeschwindigkeit von
    492 km/h drahtgesteuert ihr Ziel.
    Für die Erprobung der Alouette II mit SS-11 als Panzer-Abwehr-Hubschrauber wurde die hintere Sitzbank entfernt und durch
    Elektronik-Bauteile ersetzt. Das Führungssystem der SS-11 wurde vor dem linken Sitz eingebaut und konnte vom Bordschützen über
    ein Visiersystem betätigt werden. An zwei seitlichen Auslegern konnten je zwei SS-11 mitgeführt werden. Die Schießversuche wurden
    von einem Versuchsschwarm bei der Heeresflieger-Lehr-Staffel 700 in Achum bei Bückeburg vom 14. – 17. 11. 1962 durchgeführt. Die
    Ergebnisse waren nicht zufrieden stellend, da durch die starke Rauchentwicklung der Rakete eine sichere Lenkung mit dem vorhan-
    denen optischen System sehr erschwert wurde. Von 49 verschossenen Raketen waren 4 Versager und 10 Treffer. Das zusätzliche
    Gewicht der Raketen und der Ausrüstung brachte die Alouette II durch ihre zu geringe Triebwerksleistung sehr schnell an ihre Grenzen.
    An einen Einsatz war damit nicht zu denken. Insgesamt sind fünf Maschinen bekannt die mit SS-11
    - teilweise nur mit Attrappen – ausgerüstet waren. Alle diese Maschinen können mit den Abziehbildern aus dem REVELL-Bausatz
    gebaut werden.
    Technische Daten SE 3130 Alouette II
    Durchmesser Hauptrotor 10.20 m
    Größte Länge 12.05 m
    Rumpflänge 9.67 m
    Höhe 2.75 m
    Leergewicht 1 100 kg
    Startgewicht max. 1 600 kg
    Triebwerk Turbomeca Artouste II C
    Leistung 406 WPS
    Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
    Reisegeschwindigkeit 145 km/h
    Steiggeschwindigkeit 4.2 m/s
    Flughöhe 4000 m
    Reichweite 565 km
    Besatzung 1
    Technische Daten Nord 5210 SS-11:
    Länge 1.20 m
    Spannweite 0.50 m
    Durchmesser 0.16 m
    Triebwerk 2-stufige Feststoffrakete
    Gewicht 29.9 kg
    Höchstgeschwindigkeit 492 km/h
    Reichweite 500 bis 3000 m
    Gefechtskopf 5.9 kg
    Führungssystem drahtgesteuert
    The Sud-Aviation SE 3130 Alouette II was based on development work that had been carried out by Prof. Focke and his team between
    1945 and 1947 at the French firm S.N.C.A.S.E. (Société Nationale des Constructions Aéronautiques Sud-Est). However it was a long
    time before the final version of the Alouette II took off on its maiden flight on 12th March 1955. After an order for 365 for the French
    armed forces, the Federal German army, that had already tested various types of helicopter such as the Bell 47G-2, SNCASO SO 1221
    Djinn and Saunders Roe Skeeter without success, showed great interest in the SE 3130 Alouette II which was equipped with a 390
    shp Turbomeca Artouste II B engine. This enabled it to reach a performance that could not be equalled by any competitor. The German
    Army then ordered 130 on 29th March 1959, followed by a further order for 117 of the Alouette II in 1961. The first machines were
    delivered in mid 1959 and used for training the new helicopter pilots. In addition to the standard type of skid landing gear, the
    Alouette II could also be equipped with wheeled landing gear if the army flying units wished to use it for special missions that neces-
    sitated the unhindered use of the winch. In addition to that, it could quickly be equipped with float landing gear for landing on water.
    The versatility of the Alouette II covered such a broad spectrum that the machine is still in service with the German army flying units
    today after over 45 years. In the sixties, the ever-increasing threat to the west from the growing strength of the tank units of the
    eastern block led the German army to consider using helicopters to combat these units. By way of armament they had the Nord 5210,
    a missile known as the SS-11, that could be used against ground targets by helicopters, vehicles and ships. The rocket, which was 1.20
    m long and weighed 29.9 kg, was wire-guided to its target and reached a top speed of 492 km/h.
    In order to test the Alouette II with the SS-11 as an anti-tank helicopter the rear seat was removed and replaced by electronic equip-
    ment. The guidance system of the SS-11 was built in front of the left seat and could be operated by the gunner using a sighting sys-
    tem. Two SS-11s could be carried on each of two side-mounted outriggers. The firing tests were carried out by a test flight from army
    training squadron 700 at Achum near Bückeburg on 14 to 17.11.1962. The results were not satisfactory as the heavy smoke generat-
    ed by the missile made accurate guidance very difficult with the existing optical system. Of 49 missiles fired 4 were duds and 10 hit
    the target. The additional weight of the missiles and equipment quickly brought the Alouette II to its limits due to inadequate engine
    power. Its use was therefore unthinkable. A total of five machines are known to have been equipped with the SS-11 – and some of
    these only with dummies. All of these machines can be built with the decals in the Revell model kit.
    Technical data on the SE 3130 Alouette II
    Main rotor diameter 10.20 m
    Overall length 12.05 m
    Length of fuselage 9.67 m
    Height 2.75 m
    Weight empty 1,100 kg
    Max. take-off weight 1,600 kg
    Power plant Turbomeca Artouste II C
    Capacity 406 shp
    Top speed 170 km/h
    Cruising speed 145 km/h
    Max. rate of climb 4.2 m/s
    Flying altitude 4000 m
    Range 565 km
    Crew 1
    Technical data on Nord 5210 SS-11
    Length 1.20 m
    Span 0.50 m
    Diameter 0.16 m
    Power plant 2-stage solid fuel rocket
    Weight 29.9 kg
    Top speed 492 km/h
    Range 500 to 3000 m
    Warhead 5.9 kg
    Guidance system wire-guided
    Nord SS-11
    & missiles
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Especificaciones de Revell ALOUETTE II ATTACK

General
Marca Revell
Modelo ALOUETTE II ATTACK
Producto Modelismo
EAN 4009803044781
Idioma Español, Portugués, Inglés, Alemán, Francia, Griego
Tipo de archivo PDF
Características
Escala 1:32
Tipo de construcción Kit de montaje
Tipo Aeronave con alas giratorias
Material De plástico
Edad recomendada (mín.) 10 año(s)
Color del producto Multicolor
Piezas móviles Si
Utilizar con Aeronave militar
Peso y dimensiones
Envergadura 340 mm
Ancho 295 mm

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