Revell CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

Revell CH-53 GA Heavy Transport Helicopter manual

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    CH-53 GA
    Heavy Transport
    Helicopter
    04834-0389 © 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY
    CH-53 GA Heavy Transport Helicopter CH-53 GA Heavy Transport Helicopter
    Seit 1973 steht der mittlere Transporthubschrauber (MTH) CH-53G im Dienst der deutschen
    Heeresfliegerverbände. Bis 1975 beschaffte die Bundeswehr insgesamt 112 Maschinen, von
    denen 110 bei VFW-Fokker in Speyer in Lizenz produziert wurden. Im Rahmen der Umstruk -
    turierung der Bundeswehr ist die MTH-Flotte des Heeres seit Anfang 2013 mit 80
    Einsatzmaschinen im Hubschraubergeschwader 64 für den taktischen Lufttransport von
    Personen, Material und für Sonderaufgaben der Luftwaffe in den Standorten Laupheim und
    Holzdorf/Schönwalde zusammengefasst worden und soll bis 2030 im Dienst verbleiben. Dann
    werden die Hubschrauber eine Nutzungsdauer von 55 Jahren erreicht haben. Eurocopter in
    Donauwörth hatte 2006 mit dem Projekt “Produktverbesserung CH-53G” begonnen, alle not-
    wendigen Maßnahmen zur umfassenden Überholung des Rumpfes -um der Werkstoffermü -
    dung der Zelle vorzubeugen- und der Modernisierung der Flugsteuerungs- und Navigations -
    systeme festzulegen. Bis 2015 werden 40 Maschinen zur Version CH-53GA (German
    Advanced) überholt und neu ausgerüstet. Dazu kommen noch jeweils 20 Hubschrauber der
    Versionen CH-53GE und CH-53GS. Die Rumpfstruktur der Maschinen wird für eine Nutzungs -
    dauer von 10.000 Flugstunden tauglich gemacht. Dies war notwendig geworden, um die Zeit
    bis zur Einführung eines zukünftigen Nachfolgemodells zu überbrücken. Beim CH-53GA wird
    eine satellitengestützte Navigations- und Kommunikationselektronik (SatCom) eingebaut, um
    den gemeinsamen Einsatz mit dem NH-90 und dem Kampfhubschrauber Tiger zu ermöglichen
    und die Navigationsgenauigkeit zu erhöhen. Ebenfalls neu ist die Avionik mit “Glascockpit”,
    Farbmonitoren und einem automatischen Flugkontrollsystem mit Vierachsen-Autopilot und
    automatisierter Schwebeflug-Funktion zur Verbesserung der allgemeinen Flugsicherheit. Dank
    einer modularen Missionsausstattung sind die Maschinen für verschiedene Einsatzprofile ein-
    rüstbar. Eine Infrarot-Sichtanlage (Forward Looking Infrared) erleichtert die Arbeit der Piloten
    bei Nacht und ermöglicht Tiefflug-Missionen. Ein Electronic Warfare System (EWS) dient zur
    Selbstverteidigung. Ein zusätzlicher interner Treibstofftank ermöglicht nun eine Reichweite
    von 1.200 km ohne Aussentanks. Im Bedarfsfall lässt sich eine “Fast Roping”-Ausstattung ein-
    bauen. Außerdem werden die Hubschrauber mit dem leistungsstärkeren Triebwerk T64-GE-
    100 ausgerüstet. Der erste fertiggestellte CH-53GA hob am 29. Januar 2010 ab. Mit der
    Umschulung der zukünftigen Besatzungen war im April 2012 in Donauwörth begonnen wor-
    den. Die offizielle Übergabe des ersten CH-53GA von Eurocopter an die Bundeswehr erfolgte
    im Rahmen einer Veranstaltung auf der ILA 2012 in Berlin. Mit seiner Ladekapazität von fünf-
    einhalb Tonnen wird der CH-53GA der Bundeswehr auch zukünftig nicht nur militärisch, son-
    dern auch bei humanitären Einsätzen und bei der Katastrophenhilfe im In- und Ausland das
    wichtigste Lufttransportmittel vor Ort sein. Seine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit stellt
    der MTH immer wieder unter Beweis. Jüngstes Beispiel sind die Einsätze bei der
    Flutkatastrophe in Süd- und Mitteldeutschland Ende Mai bis Anfang Juni 2013.
    Technische Daten
    Gesamtlänge: 27 m; Rumpflänge: 20,47 m; Höhe: 7,6 m; Laderaum (L x B x H): 9,15x2,29x1,98m;
    Rotor-Durchmesser: 22 m; Triebwerke: 2 General Electric T64-GE-100 mit je 3.226 kW (4.330
    WPS) Höchstgeschwindigkeit: 295 km/h; Marschgeschwindigkeit: 215 bis 240 km/h; Max.
    Flughöhe: 2750 m; Max. Schwebe-Flughöhe: 2000 m; Kraftstoffverbrauch: 800 Liter/h;
    Leermasse: 12,65 t; Max. Startmasse: 19,05 t; Nutzlast: 5,5 t oder maximal 7,25 t; Außenlast
    Kraftstoffvorrat: 2384 l; Reichweite: 1.200 km; Besatzung: 2 Piloten, einsatzbedingt max. 7
    Personen; Personentransport: 36 Soldaten mit Ausrüstung oder 24 Verletzte auf Liegen;
    Bewaffnung: zwei MG3 (7.62 mm) in den Türen oder drei Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7
    mm) in den Türen und auf der Laderampe
    The German Army CH-53G Medium Transport Helicopter (MTH) has been in service with the
    forces since 1973. By 1975, the German Armed Forces had a total of 112 of these helicopters
    of which 110 were produced under license VFW-Fokker at Speyer. As part of the restructuring
    of the Bundeswehr, the German Army’s MTH Fleet consisting of 80 operational aircraft has,
    since the beginning of 2013, been centralised as Helicopter Wing 64 at the airfields of
    Laupheim and Holzdorf/Schoenwalde. The CH-53 is expected to remain in service until the
    year 2030 providing Tactical Air Transport for men and materials and for specialised aviation
    tasks. The helicopter will then have achieved a useful life of 55 years.
    In 2006, Eurocopter in Donauwoerth started working on the „Product Improvement Program
    CH-53G“. Its aim was to define hull-to all necessary measures required for a comprehensive
    overhaul the fuselage in order to prevent material fatigue and to modernize the flight con-
    trol and navigation systems. By 2015, forty helicopters will have been overhauled and refitted
    to the standard CH-53GA - (German Advanced) in addition to 20 helicopters each of the ver-
    sions of CH-53GE and CH-53GS. The helicopters fuselage structure is designed to have a
    usable life of 10,000 flying hours. This is necessary in order to bridge the gap until a future suc-
    cessor model can be introduced. A satellite-based navigation and communication suite
    (SatCom) will be incorporated into the CH-53GA to allow joint operations with the NH-90 and
    the new Tiger Combat Helicopter. It will also increase navigation accuracy. New also is the
    „Glass Cockpit“ with avionics, colour monitor and an automatic flight control system which
    includes four-axis autopilot and an automated hover function to improve general flight safety.
    The use of modular mission equipment enables the machines to be quickly converted for dif-
    ferent mission profiles. An Infra-red vision system (Forward Looking Infra-red - FLIR) reduces
    pilot work-load at night and enables low-level missions. An Electronic Warfare System (EWS) is
    incorporated for self-defence. An additional internal fuel tank gives the CH-53 GA a range of
    1200 km (745 miles) without external tanks. „Fast Roping“ equipment can be installed if
    required and the helicopter will also be fitted with the more powerful T64-GE-100 engines.
    The first completed CH-53GA lifted off on 29th January 2010. The crew conversion program
    had already at begun in Donauwoerth in April 2012. The official handover of the first CH-
    53GA from Eurocopter to the German Army took place at the ILA (International Aerospace
    Exhibition) Berlin in 2012.
    With a cargo capacity of five and a half tons the “Bundeswehr’s” CH-53GA, will continue to be
    the most important mode of “on the spot” means of air transport not only within the military
    but also on humanitarian and disaster relief operations both at home and abroad. This MTH
    continues to prove its reliability and performance, time and time again. The latest example its
    capability was again proven during the disastrous flooding in Central and Southern Germany
    during late May and early June of 2013.
    Technical Data
    Length Overall: 27m (88ft 7ins); Length of Fuselage: 20.47m (67ft 2ins); Height: 7.6m (24ft
    11ins); Cargo Hold Dimensions (L x B x H): 9.15 x 2.29 x 1.98m ( 30ft x 7ft 6ins x 6ft 6ins); Rotor
    Diameter: 22m (72ft 2ins); Engines: 2 General Electric T64-GE-100 each of 3226 kW (4330 SHp)
    Maximum Speed: 295 km/h (183 mph); Cruising Speed: 215 bis 240km/h (133mph - 150mph)
    Maximum Flight Altitude: 2750m (9020ft); Maximum Hovering Altitude: 2000m (6560ft); Fuel
    Consumption: 800 Litre/h (176gals); Empty Weight: 12.65 tons; Maximum Take-off Weight:
    19.05 tons; Payload: 5.5 tons or maximum 7.25 t External Load; Fuel Capacity: 2384 litres (525
    gals); Range: 1200 km (745 miles); Crew: 2 Pilots, max. 7 crew depending on the mission.
    Passenger Transport: 36 Soldiers plus Equipment or 24 Wounded on Stretchers
    Armament: Two MG3 (7.62 mm) in the doors or three Browning-MG M3M/GAU.21 (12,7 mm)
    in the doors and on the loading ramp.
Revell CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

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Especificaciones de Revell CH-53 GA Heavy Transport Helicopter

General
Marca Revell
Modelo CH-53 GA Heavy Transport Helicopter
Producto Modelismo
EAN 4009803048345
Idioma Inglés, Alemán
Tipo de archivo PDF
Características
Escala 1:48
Tipo de construcción Kit de montaje
Tipo Aeronave con alas giratorias
Edad recomendada (mín.) 13 año(s)
Material De plástico
Color del producto Multicolor
Nivel de habilidad recomendado Experto
Piezas móviles Si
Número de piezas 172 pieza(s)
Utilizar con Aeronave militar
Peso y dimensiones
Envergadura 457 mm
Ancho 472 mm

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