Revell Gift-Set F4U-4 Corsair Flying Bulls

Revell Gift-Set F4U-4 Corsair Flying Bulls manual

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  • 05722-0389 © 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY
    F4U-4 CORSAIR F4U-4 CORSAIR
    Die Corsair F4U-4 der Flying Bulls ist ein besonders anspruchsvolles Flugzeug: Pro Flugstunde
    verbraucht sie annähernd 40 Wartungsstunden. - Das Flugzeug ist voll kunstflugtauglich, wird
    aber aufgrund seines Alters nur sehr schonend geflogen. Die Höchstgeschwindigkeit von 750
    km/h wird der Maschine nicht mehr abverlangt, um den Verschleiß des Motors möglichst
    gering zu halten. - Die bei den Flying Bulls geflogene Corsair hat eine bewegte Geschichte hin-
    ter sich: Sie wurde als eines von insgesamt rund 12.500 gebauten Exemplaren im Jahr 1945 an
    die US-Navy ausgeliefert, kam jedoch nicht mehr zum Kriegseinsatz. Einige Jahre später ver-
    schlug es sie nach Honduras in Mittelamerika. Dort war sie bis 1965 in Betrieb und wurde dann
    von einem texanischen Millionär gekauft, der sie in die USA zu einer ersten Grundüberholung
    brachte. In den folgenden Jahren flog der Besitzer die Maschine nur wenig. 1990 verkaufte er
    sie an Sigi Angerer, den ehemaligen Chefpiloten der Flying Bulls, der damals aus reinem
    Interesse auf der Suche nach guten Oldtimern war – und den Millionär mit viel
    Fingerspitzengefühl und Geduld zu einem Deal mit annehmbaren Bedingungen bringen konn-
    te. Angerer schaffte die Corsair teils per Schiff, teils selbst fliegend nach Österreich und erreich-
    te hier eine Zulassung für das Flugzeug. - Die Maschine ist mit einem Pratt & Whitney R 2800
    CB-3 18 Zylinder-Doppelstern-Motor ausgestattet, der 2.100 PS aus 46 Litern Hubraum leistet.
    Der Ölinhalt im Motor beträgt 95 Liter. Was auch Menschen, die der Fliegerei nicht so nahe-
    stehen, immer wieder wahrnehmen und wovon Sigi Angerer nicht müde wird zu schwärmen
    – das ist der Sound dieses Motors: brachial und dennoch harmonisch. - Die Restaurierung
    nahm viel Zeit und Arbeit in Anspruch. Die Instrumentierung des Flugzeuges konnte glückli-
    cherweise weitgehend original erhalten werden, neu sind lediglich moderne
    Navigationsinstrumente (ILS, DME, GPS). Der zweite Sitz wurde nachträglich eingebaut.
    Die Corsair wurde von der US-Navy vor allem auf Flugzeugträgern eingesetzt. Um den beeng-
    ten Platzverhältnissen auf den Carriern Rechnung zu tragen, sind ihre Tragflächen hochklapp-
    bar. Insgesamt schossen Corsairs im Zweiten Weltkrieg 2140 gegnerische Flugzeuge ab, bei nur
    189 eigenen Verlusten. Sogar im Koreakrieg wurde das Flugzeug noch eingesetzt – wo es
    einem Corsair-Piloten gelang, einen russischen Jet abzuschießen. - Die Mission der Flying Bulls-
    Corsair ist erheblich friedlicher. Sie ist eine der großen Attraktionen des Hangar-7 auf dem
    Salzburg Airport. Auf Airshows ist ihr Display ein absoluter Höhepunkt und sie ist nach wie vor
    die am meisten nachgefragte Maschine. Nicht nur deshalb, sondern auch weil die Corsair
    eigentlich dafür „verantwortlich“ war, dass die Fliegerei zu Red Bull kam, ist die Maschine quasi
    zu unserem „Wappentier“ erhoben worden und ist Teil des Flying Bulls Logos.
    Technische Angaben
    Chance Vought F4U-4 Corsair Reg.: OE - EAS
    Hersteller Chance Vought USA
    Werknummer 96995
    Spannweite 12,5 m
    Länge 10,2 m
    Höhe 3,2 m
    Propeller 4m, 4-Blatt
    Max. Gewicht 4.900 kg
    Höchstgeschwindigkeit 750 Km/h
    Reisegeschwindigkeit 430 Km/h
    Motor P&W R 2800 CB-3
    Bauart 18 Zylinder Doppelstern
    Hubraum ca. 46 Liter
    Leistung 2.100 PS
    Baujahr 1945
    In Europa 2 Stück
    The Flying Bulls Corsair F4U-4 is an especially challenging aircraft. It requires nearly 40 hours of
    maintenance per one hour of flight. - The aircraft is fully aerobatic, but due to its age is nor-
    mally flown very reservedly. Its maximum speed of 750 km/h (465 mph) is no longer used in
    order to keep engine wear to a minimum.
    The Corsair flown by the Flying Bulls has a colourful past. As one of a total of approximately
    12,500 Corsairs it was delivered to the US Navy in 1945 but never entered active service. A few
    years later it ended up in Honduras in Central America where it remained in service until 1965.
    It was then purchase by a Texan Millionaire who bought it back to the USA for a complete
    overhaul. In subsequent years the owner flew the aircraft very little and in 1990 sold it to Sigi
    Angerer – former Chief Pilot of the Flying Bulls – who at that time was looking for well kept
    “Oldtimers” purely out of interest. Lots of patience and a good deal of tact enabled him to
    close a deal with the millionaire on acceptable terms. Angerer moved the Corsair partly by sea
    and partly by flying it himself to Austria where he managed to get the aircraft registered.
    The aircraft is fitted with a Pratt & Whitney R 2800 CB-3 18 cylinder twin radial engine which
    produces 2100 Bhp out of 46 litres cubic capacity. The engine has an oil capacity of 95 litres.
    That which impresses even people who are not close to aviation and which Sigi Angerer never
    tires of enthusing over – is the sound of the engine - brutal yet harmonious. - The restoration
    took a lot of time and work to complete. Fortunately the aircraft’s instrumentation could be
    preserved largely in its original form, just the modern navigation instruments (ILS, DME, GPS)
    are new additions. The second seat was added later. - The Corsair was deployed by the US
    Navy mainly from aircraft carriers. In order to maximise use of the limited space available on a
    carrier the Corsairs wings can be folded upwards. During the Second World War, Corsairs shot
    down a total of 2140 enemy aircraft with a loss of only 189 of their own. The Corsair was even
    deployed in the Korean War where one pilot was actually able to shoot down a russian jet.
    The mission of the Flying Bulls Corsair is much more peaceful! It is one of the greatest attrac-
    tions in Hangar 7 at Salzburg Airport. During air-shows its display is the absolute climax and
    as always it is the aircraft mostly in demand. - Not only, but also because the Corsair is in effect
    responsible for “Red Bull” entering into aviation was the aircraft effectively elevated to the
    position of “Red Bull Emblem” and is part of the Red Bull logo.
    Technical Details
    Chance Vought F4U-4 Corsair Registration OE - EAS
    Manufacturer: Chance Vought USA
    Works Number: 96995
    Wingspan: 12.5 m (41ft)
    Length: 10.2 m (33ft 5ins)
    Height: 3.2 m
    Propeller Diameter: 4m (13ft 1ins), 4-Blades
    Maximum Weight: 4.900 kg (10805 lbs)
    Maximum Speed: 750 Km/h (465 mph)
    Cruising Speed: 430 Km/h (267 mph)
    Engine: P&W R 2800 CB-3
    Design: 18 Cylinder Twin Radial
    Cubic Capacity. 46 Litre
    Power Rating: 2100 Bhp
    Year of Construction: 1945
    In Europe there are two Corsairs.
    ®
    F4U-4 CORSAIR
    © The Flying Bulls
Revell Gift-Set F4U-4 Corsair Flying Bulls

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Especificaciones de Revell Gift-Set F4U-4 Corsair Flying Bulls

General
Marca Revell
Modelo Gift-Set F4U-4 Corsair Flying Bulls
Producto Modelismo
Idioma Inglés, Alemán
Tipo de archivo PDF
Características
Tipo Avión
Color del producto Multicolor
Edad recomendada (mín.) 10 año(s)
Número de piezas 46 pieza(s)
Escala 1:48
Tipo de construcción Kit de montaje
Nombre original del modelo F4U-4 Corsair
Material De plástico
Versión del país Australia
Utilizar con Avión utilitario
Nivel de habilidad recomendado Intermedio
Peso y dimensiones
Profundidad 203 mm
Envergadura 267 mm
Aviso de seguridad
No adecuado para niños de 0 a 3 años Si

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