Revell P-47 D Thunderbolt

Revell P-47 D Thunderbolt manual

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    P-47 D-30 Thunderbolt
    A 04155-0389
    2002 BY REVELL AG. PRINTED IN GERMANY
    P-47 D-30 Thunderbolt P-47 D-30 Thunderbolt
    Die Republic P-47 entstand 1940 unter dem Eindruck der Kriegsereignisse in Europa, die der
    amerikanischen Führung klar machten, daß ihre Jagdflugzeuge für einen Einsatz in Europa nur
    noch sehr bedingt geeignet waren. Basierend auf früheren Entwicklungen wurde Republic im
    September 1940 auf einer Konferenz der wichtigsten Hersteller in Wright Field, Ohio mit dem
    Bau eines Prototypen beauftragt, der mit einem Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18-
    Zylinder Sternmotor von über 2 000 PS ausgerüstet werden sollte und die Bezeichnung XP-
    47 erhielt. Es entstand die P-47B, die im Dezember 1941 in Serie ging und mit den Versionen
    P-47 C und D fortgeführt wurde. Die Hauptkritikpunkte der Piloten an dem neuen Jäger
    waren die sehr bescheidenen Sichtverhältnisse durch den hochgezogenen Rumpfrücken und
    die fehlende Frontscheibe, die bis zur Version P-47D-23 das Merkmal der „Razorback“ -
    Thunderbolts. (Razorback = Rasiermesser-Rücken). Um diese gravierenden Nachteile zu
    ändern wurde ab der Serienversion P-47D-25 der Rumpfrücken entfernt und die vollver-
    strebte Cockpitverglasung durch eine tropfenförmige Schiebehaube ersetzt. Gleichzeitig
    erhöhte man die Treibstoffmenge auf über 1200 Liter. Die P-47D Thunderbolt war mit 12.609
    Exemplaren (inklusive der Razorback-D’s), die am meisten gebaute Thunderbolt. Sie wurde,wie
    bereits die Vorgänger, fast ausschließlich auf dem europäischen Kriegsschauplatz eingesetzt,
    nur wenige Exemplare gingen an Einheiten im pazifischen Raum. Die überragende
    Leistungsfähigkeit der Thunderbolt und ihre robuste Konstruktion machten sie sehr schnell
    auch für andere Luftwaffen interessant. Während die USAAF (United States Army Air Force)
    die P-47 als einmotorige Maschine nur bedingt für Einsätze auf den langen Überwasser-
    strecken im pazifischen Raum geeignet ansah, bestellte die Royal Air Force (RAF) 826 P-47D
    die ausschließlich in Burma zum Einsatz kamen. In Europa war es die französische Luftwaffe,
    die während des Krieges die meisten P-47 einsetzte. Mit den gelieferten 427 Maschinen wur-
    den mehrere Geschwader ausgerüstet, darunter auch die GC 1/5 Champagne. Eine Maschine
    dieser sehr erfolgreichen Einheit diente als Vorbild für das Revell - Abziehbild dieses Bausatzes.
    Die russische Luftwaffe erhielt 203 Maschinen, 88 gingen an Brasilien und 22 an Mexico. Nach
    Beendigung des 2. Weltkriegs wurden eine ganze Reihe europäischer Luitwaffen mit P-47 aus
    amerikanischen Beständen ausgerüstet, darunter auch Italien, die Türkei, Portugal und
    Jugoslawien. Zum letzten Mal flogen P-47 Thunderbolt 1966 in der Domenikanischen Republik
    Kampfeinsätze.
    Technische Daten
    Spannweite 12,43 m
    Länge 10,98 m
    Höhe 4,32 m
    Triebwerk Pratt&Whitney R-2800-59 Double Wasp
    Startleistung 2.535 PS
    Leergewicht 4.456 kg
    Startgewicht 7.798 kg
    Höchstgeschwindigkeit 705 km/h in 9.145 m
    Dienstgipfelhöhe 12.800 m
    Steigzeit auf 6.96o m 8 minuten 30 Sekunden
    Reichweite ohne Zusatztanks 956 km
    Reichweite mit Zusatztanks 2.916 km
    Bewaffnung 8 x Browning MG Kaliber 12,7 mm
    mit 2 x 250 kg Bomben oder 1 x 500 kg Bombe
    oder 10 x 12,7 mm-Raketen
    Besatzung 1 Pilot
    The Republic P-47 came about in 1940 in response to events in the war in Europe, which made
    clear to the American commanders that their fighters were only of limited suitability for use
    in Europe. On the basis of earlier developments, in September 1940, at a conference of the
    main manufacturers at Wright Field, Ohio, Republic received the order to build a prototype to
    be equipped with a Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18-cylinder radial engine rated at
    over 2,000 hp, which would be designated the XP-47. The resulting P-47B went into produc-
    tion in December 1941, to be followed by the C and D versions.
    The main points of criticism from the pilots of the new fighter were the very limited visibility
    due to the high “razorback” and inadequate front screen that were features of the
    Thunderbolt up to the P-47D-23 version. In order to eliminate these serious disadvantages,
    from version P-47D-25 onwards the razorback was removed and the fully braced cockpit glaz-
    ing was replaced by the bubble canopy. At the same time the quantity of fuel carried was
    increased to over 1200 litres.
    The P-47D was the Thunderbolt built in highest numbers, at 12,609 (including the razorback
    Ds). Like its predecessors, it was used almost exclusively in the European theatre of war, with
    only a few going to units in the Pacific. The outstanding performance of the Thunderbolt,
    combined with its robust construction, very quickly aroused the interest of other air forces.
    Whereas the USAAF found the P-47, as a single engined machine, only suitable for limited
    long-range missions over the expanses of the Pacific, the RAF ordered 826 P-47Ds that would
    be used exclusively in Burma. In Europe it was the French air force that used the most P-47s
    during the war. Several squadrons were supplied with the 427 machines delivered, including
    GC 1/5 Champagne. A machine from this very successful unit served as the model for the
    Revell decals in this kit. The Russian air force received 203 machines, 88 went to Brazil and 22
    to Mexico. After the end of World War II, a whole range of European air forces were equipped
    with P-47s from American stocks, including Italy, Turkey, Portugal and Yugoslavia. The P-47
    Thunderbolt flew its last combat missions in 1966 in the Dominican Republic.
    Technical data:
    Wing span 12.43 m
    Length 10.98 m
    Height 4.32 m
    Power plant Pratt & Whitney R-2800-59 Double Wasp
    Output 2,535 hp
    Weight empty 4,456 kg
    Take-off weight 7,798 kg
    Max. speed 705 km/h at 9,145 m
    Service ceiling 12,800 m
    Climb to 6,960 m 8 minutes 30 seconds
    Range without auxiliary tanks 956 km
    Range with auxiliary tanks 2,916 km
    Armament 8 x Browning MG calibre 12.7 mm with 2 x 250 kg bombs
    or 1 x 500 kg bomb or 10 x 12.7 mm rockets
    Crew 1 pilot
Revell P-47 D Thunderbolt

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Especificaciones de Revell P-47 D Thunderbolt

General
Marca Revell
Modelo P-47 D Thunderbolt
Producto Modelismo
EAN 4009803870748
Idioma Español, Portugués, Inglés, Holandés, Alemán, Francia, Italiano, Sueco, Danés, Polaco, Finlandés, Griego, Húngaro
Tipo de archivo PDF
Características
Color del producto Multicolor
Material De plástico
Edad recomendada (mín.) 10 año(s)
Número de piezas 53 pieza(s)
Escala 1:72
Tipo de construcción Kit de montaje
Tipo Aeronave de ala fija
Utilizar con Aeronave militar
Nombre original del modelo Republic P-47 Thunderbolt
Nivel de habilidad recomendado Intermedio
Piezas móviles Si
Versión del país Francia
Tema II Guerra Mundial
Peso y dimensiones
Envergadura 172 mm
Ancho 156 mm

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